Categorii piese auto
Cautare cod piesa
Cos de cumparaturi
Nu aveti nici un produs in cos!
Nu aveti nici un produs in cos!
| Producatorul: | QUICK BRAKE |
| Cod piesa: | CN-0700A-A |
| cu autorizație ECE/ABE: | |
| Nr. ABE: | KBA 61429 |
| Material: | Cupru/Nichel |
| Producatorul: | QUICK BRAKE |
| Cod piesa: | CU-0650A-A |
| Material: | cupru |
| Producatorul: | QUICK BRAKE |
| Cod piesa: | CU-0700A-A |
| Material: | cupru |
| Producatorul: | QUICK BRAKE |
| Cod piesa: | CU-1500A-A |
| Material: | cupru |
| Producatorul: | QUICK BRAKE |
| Cod piesa: | CN-0650A-A |
| cu autorizație ECE/ABE: | |
| Nr. ABE: | KBA 61429 |
| Material: | Cupru/Nichel |
| Producatorul: | QUICK BRAKE |
| Cod piesa: | CN-0880A-A |
| cu autorizație ECE/ABE: | |
| Nr. ABE: | KBA 61429 |
| Material: | Cupru/Nichel |
| Producatorul: | QUICK BRAKE |
| Cod piesa: | CN-1100B5-A |
| cu autorizație ECE/ABE: | |
| Nr. ABE: | KBA 61429 |
| Material: | Cupru/Nichel |
| Producatorul: | QUICK BRAKE |
| Cod piesa: | CN-1500A-A |
| cu autorizație ECE/ABE: | |
| Nr. ABE: | KBA 61429 |
| Material: | Cupru/Nichel |
| Producatorul: | QUICK BRAKE |
| Cod piesa: | CN-2900A-A |
| cu autorizație ECE/ABE: | |
| Nr. ABE: | KBA 61429 |
| Material: | Cupru/Nichel |
| Producatorul: | QUICK BRAKE |
| Cod piesa: | CN-2900B5-A |
| cu autorizație ECE/ABE: | |
| Nr. ABE: | KBA 61429 |
| Material: | Cupru/Nichel |
| Producatorul: | QUICK BRAKE |
| Cod piesa: | CN-VO067 |
| Material: | Cupru/Nichel |
| cu autorizație ECE/ABE: | |
| Nr. ABE: | KBA 61429 |
| Producatorul: | QUICK BRAKE |
| Cod piesa: | CU-0880A-A |
| Material: | cupru |
| Producatorul: | QUICK BRAKE |
| Cod piesa: | CU-1100B5-A |
| Material: | cupru |
| Producatorul: | QUICK BRAKE |
| Cod piesa: | CU-2900A-A |
| Material: | cupru |
| Producatorul: | QUICK BRAKE |
| Cod piesa: | CU-2900B5-A |
| Material: | cupru |
Ce trebuie sa stii despre conducta de frana a masinii tale?
In prezent, franarea este realizata cu ajutorul fortei hidraulice. In momentul in care este apasata pedala de frana, aceasta determina umplerea conductelor catre etrier. Etrierul determina datorita presiunii prezente in instalatie apasarea pistonului si a placutelor spre disc si astfel se realizeaza franarea prin actionarea pedalei. Nu este necesar ca pedala sa fie actionata in forta pentru ca sistemul sa functioneze.
Atunci cand este apasata pedala de frana o forta se aplica pe pistonul servomecanismului si il apasa. Acest servomecanism amplifica forta de apasare din pedala si o transmite catre pistonul pompei centrale, pompa centrala are rolul de a crea conversia fortei in presiune. Pistoanele maresc presiunea lichidului pentru frana existent in conductele rigide sau flexibile, pentru a se transmite mai departe franelor. In cazul in care apare o avarie in circuit, de cele mai multe ori sistemul va ramane functional o vreme datorita functionarii celui de al doilea circuit, insa se recomanda interventia prompta.
In momentul in care conducta se deterioreaza, este pierdut lichidul de frana. De asemenea, o alta problema comuna este pierderea presiunii din sistem, ceea ce inseamna ca etrierul nu va mai fi actionat in mod corespunzator iar franarea nu se va realiza corect.
