Categorii piese auto
Cautare cod piesa
Cos de cumparaturi
Nu aveti nici un produs in cos!
Nu aveti nici un produs in cos!
| Producatorul: | ASAM AUTOMOTIVE |
| Cod piesa: | 05865 |
| Tehnica de cuplaj: | SAE |
| Tehnica de cuplaj: | M4 |
| Diametru [mm]: | 8 |
| Numar de legaturi: | 4 |
| Culoare: | negru |
| Fisa bujie: | Rezistenta conducta aprindere |
| pt. cod original (OE): | 1 110 740 |
| Producatorul: | JAPANPARTS |
| Cod piesa: | IC-326 |
| Lungime 1 [mm]: | 300 |
| Lungime 2 [mm]: | 360 |
| Lungime 3 [mm]: | 490 |
| Lungime 4 [mm]: | 550 |
| Diametru exterior [mm]: | 8 |
| Numar de legaturi: | 4 |
| Producatorul: | TESLA |
| Cod piesa: | T972G |
| Producatorul: | ASHIKA |
| Cod piesa: | 132-03-326 |
| Lungime 1 [mm]: | 300 |
| Lungime 2 [mm]: | 360 |
| Lungime 3 [mm]: | 490 |
| Lungime 4 [mm]: | 550 |
| Diametru exterior [mm]: | 8 |
| Numar de legaturi: | 4 |
| Producatorul: | BOSCH |
| Cod piesa: | 0 986 357 208 |
| Producatorul: | BREMI |
| Cod piesa: | 800/174 |
| Bujie: | Constructie racord SAE |
| Bobina aprindere: | Constructie racord M4 |
| Numar de legaturi: | 4 |
| Culoare: | negru |
| Producatorul: | FACET |
| Cod piesa: | 4.7242 |
| Producatorul: | CHAMPION |
| Cod piesa: | CLS077 |
| Bujie: | Constructie racord SAE |
| Bobina aprindere: | Constructie racord dinte ferastrau |
| Lungime 1 [mm]: | 490 |
| Lungime 2 [mm]: | 400 |
| Lungime 3 [mm]: | 270 |
| Lungime 4 [mm]: | 247 |
| Diametru [mm]: | 8 |
| Numar de legaturi: | 4 |
| DIN/ISO: | D TYPE 3B |
| Tip ambalaj: | Cutie |
| Lungime ambalaj [cm]: | 28,3 |
| Latime ambalaj [cm]: | 12,4 |
| Inaltime ambalaj [cm]: | 6,9 |
| Producatorul: | ASHIKA |
| Cod piesa: | 132-00-0305 |
| Lungime 1 [mm]: | 480 |
| Lungime 2 [mm]: | 420 |
| Lungime 3 [mm]: | 300 |
| Lungime 4 [mm]: | 240 |
| Diametru exterior [mm]: | 8 |
| Numar de legaturi: | 4 |
| Producatorul: | BREMI |
| Cod piesa: | 8A17/15 |
| Bujie: | Constructie racord SAE |
| Bobina aprindere: | Constructie racord M4 |
| Producatorul: | BREMI |
| Cod piesa: | 8A17/19 |
| Bujie: | Constructie racord SAE |
| Bobina aprindere: | Constructie racord M4 |
| Producatorul: | BREMI |
| Cod piesa: | 8A17/32 |
| Bujie: | Constructie racord SAE |
| Bobina aprindere: | Constructie racord M4 |
| Producatorul: | BREMI |
| Cod piesa: | 8A17/38 |
| Bujie: | Constructie racord SAE |
| Bobina aprindere: | Constructie racord M4 |
| Producatorul: | ERA |
| Cod piesa: | 883000 |
| Material: | Silicon |
| Fisa bujie: | deparazitat |
| Lungime 1 [mm]: | 540 |
| Lungime 2 [mm]: | 480 |
| Numar de legaturi: | 4 |
| Lungime 3 [mm]: | 360 |
| Lungime 4 [mm]: | 300 |
| Nr. articol al accesoriului recomandat: | 880103 |
| Diametru cablu [mm]: | 8 |
| Producatorul: | ERA |
| Cod piesa: | 883087 |
| Tip combustibil: | benzina/gaz (bicombustibil) |
| Tip combustibil: | gaz metan |
| Tip combustibil: | Benzina/Gaz |
| Tip combustibil: | Benzina/Gaz metan (GNC) |
| Tip combustibil: | Benzina/Gaz metan(GNL) |
| Tip combustibil: | Benzina/Autogaz (GPL) |
| Tip combustibil: | Bi-combustibil |
| Tip combustibil: | LPG |
| Material: | Silicon |
| Fisa bujie: | deparazitare interferenta 5 kOhm |
| Lungime 1 [mm]: | 300 |
| Lungime 2 [mm]: | 360 |
| Numar de legaturi: | 4 |
| Lungime 3 [mm]: | 490 |
| Lungime 4 [mm]: | 550 |
| Diametru cablu [mm]: | 8 |
Ce trebuie sa stii despre fisele de bujii ale masinii tale?
Bujiile sunt impartite in doua categorii, mai exact bujiile cu scanteie care sunt folosite in cazul motoarelor cu benzina si bujiile incandescente care sunt folosite in cazul motoarelor pe motorina. Bujiile sunt componente esentiale pentru functionarea optima a masinii pentru ca au rolul de a aprinde amestecul de combustibil si de aer si de a determina combustia la nivel de cilindri. Pentru ca bujiile sa isi indeplineasca functia este foarte important ca bujia sa fie conectata cu sursa de alimentare cu energie cu ajutorul cablurilor de bujie sau cu ajutorul fiselor.
Ca urmare a utilizarii indelungate si din cauza aparitiei fenomenului de uzura normal, cablurile de la nivelul bujiilor, sa fisele se deterioreaza. Daca deteriorara apare, inseamna ca se va transmite o sarcina gresita catre bujii ceea ce determina functionarea incorecta a motorului. Problemele care apar cel mai des include consumul de combustibil mare, o putere a motorului scazuta, tendinta de sufocare a motorului la ralanti, risc mare de rateuri si oprirea motorului. Frecventa cu care se schimba fisele depinde de vechimea masinii. In cazul masinilor vechi se foloseste bobina de bujie care este foarte eficienta pe termen lung, in timp ce masinile mai noi folosesc fise clasice.
