Cautare cod piesa

Cos de cumparaturi

Nu aveti nici un produs in cos!

servofrana: FIAT STILO Multi Wagon (192_) 1.9 D Multijet (192DXT1B) 2005 110 KW

FIAT

Marca: FIAT

Model: STILO Multi Wagon (192_)

Combustibil: motor diesel

Submodel: 1.9 D Multijet (192DXT1B) | 2005 - 2008 | 110 KW | 150 CP

Pompa servofrana TRW, Cod: PSA954 pentru FIAT STILO Multi Wagon (192_) 1.9 D Multijet (192DXT1B)

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: TRW
Cod piesa: PSA954
Restrictiile producatorului: BOSCH
Dinamica frânare/conducere: pentru vehicule fără asistent frana
SVHC: Nu edisponibil nici o informatie, adresativa la producator!

Pompa servofrana TRW, Cod: PSA955 pentru FIAT STILO Multi Wagon (192_) 1.9 D Multijet (192DXT1B)

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: TRW
Cod piesa: PSA955
Restrictiile producatorului: BOSCH
Dinamica frânare/conducere: pentru vehicule fără asistent frana
SVHC: Nu edisponibil nici o informatie, adresativa la producator!

Ce trebuie sa stii despre servofrana masinii tale?

     Servofrana este cea care ajuta enorm de mult sistemul de franare asa cum spune si denumirea sa. Ea ajuta soferul in procesul de franare. Servofrana amplifica si sustine forta pe care soferul o exercita asupra pompei centrale de frana. Cu ajutorul sau servofrana va reduce in mod semnificativ efortul necesar in momentul franarii. Alaturi de pompa centrala, servofrana este o parte importanta a sistemului de franare.

     Exista doua tipuri de servofrana. Cele care folosesc vacuumul din admisie in cazul motoarelor pe benzina sau cu ajutorul unei pompe de vid in cazu motoarelor diesel. Acestea sunt cele mai intalnite tipuri de servofrane. Servofrana hidraulica este cea care utilizeaza o pompa hidraulica ce este actionata de motor pentru a genera presiune. Ele utilizeaza acelasi sistem ca si servodirectia si sunt intalnite la masinile care au presiune mica in conducta de admisie asa cum sunt motoarele turbo.

     Servofrana hidraulica este mai mica decat cea care utilizeaza vacuumul si are nevoie de o presiune mai mare. In interior are o membrana care va imparti servomotorul in doua. Atunci cand frana este actionata ambele camere sunt inchise in mod separat una de cealalta, iar camera dinspre pedala de frana se va deschide cu o supapa care face ca presiunea sa intre in camera vidata.