Cautare cod piesa

Cos de cumparaturi

Nu aveti nici un produs in cos!

ax cu came: CHEVROLET SPARK (M150) 0.8 2000 38 KW

CHEVROLET

Marca: CHEVROLET

Model: SPARK (M150)

Combustibil: benzina

Submodel: 0.8 | 2000 - 2006 | 38 KW | 52 CP

Simering, ax cu came PAYEN, Cod: NJ336 pentru CHEVROLET SPARK (M150) 0.8

9 Lei TVA inclus

Disponibilitate: In stoc

Producatorul: PAYEN
Cod piesa: NJ336
Înaltime 1 [mm]: 8
Diametru exterior 1 [mm]: 47
Diametru interior [mm]: 32
Material: NBR (cauciuc nitril butadin)
Directia de rotatie: rotatie contrar acelor de ceasornic
Configuratie etansare radiala arbore: 827S RD
Tip turbulenta: rasucire la dreapta

Simering, ax cu came FAI AutoParts, Cod: OS336 pentru CHEVROLET SPARK (M150) 0.8

12 Lei TVA inclus

Disponibilitate: In stoc

Producatorul: FAI AutoParts
Cod piesa: OS336
Numar bucati necesare: 2
Înaltime [mm]: 8
Diametru exterior [mm]: 47
Diametru interior [mm]: 32

Simering, ax cu came ELRING, Cod: 166.160 pentru CHEVROLET SPARK (M150) 0.8

14 Lei TVA inclus

Disponibilitate: In stoc

Producatorul: ELRING
Cod piesa: 166.160
Diametru interior [mm]: 32
Diametru exterior [mm]: 47
Înaltime [mm]: 6
Configuratie etansare radiala arbore: AS
Tip turbulenta: rasucire la dreapta
Material: FPM (cauciuc fluor)
Protectie antipraf: cu protectie antipraf
Numar tarif marfa: 8.484.200.000

Simering, ax cu came VICTOR REINZ, Cod: 81-53236-00 pentru CHEVROLET SPARK (M150) 0.8

14 Lei TVA inclus

Disponibilitate: In stoc

Producatorul: VICTOR REINZ
Cod piesa: 81-53236-00
Material: MVQ (cauciuc-silicon)
Diametru interior [mm]: 32
Diametru exterior [mm]: 47
Înaltime [mm]: 6
Configuratie etansare radiala arbore: A SL
Tip turbulenta: rasucire la dreapta

Simering, ax cu came CORTECO, Cod: 19016625B pentru CHEVROLET SPARK (M150) 0.8

36 Lei TVA inclus

Disponibilitate: In stoc

Producatorul: CORTECO
Cod piesa: 19016625B
Partea de montare: partea fata
Înaltime [mm]: 8
Diametru interior [mm]: 32
Diametru exterior [mm]: 47
Material: MVQ (cauciuc-silicon)
Tip turbulenta: rasucire la dreapta
Protectie antipraf: cu protectie antipraf

Simering, ax cu came AJUSA, Cod: 15010700 pentru CHEVROLET SPARK (M150) 0.8

53 Lei TVA inclus

Disponibilitate: In stoc

Producatorul: AJUSA
Cod piesa: 15010700
Diametru interior [mm]: 32
Diametru exterior [mm]: 47
Înaltime [mm]: 8

Ax cu came AE, Cod: CAM972 pentru CHEVROLET SPARK (M150) 0.8

774 Lei TVA inclus

Disponibilitate: In stoc

Producatorul: AE
Cod piesa: CAM972
Material: Fonta

Ax cu came AJUSA, Cod: 93022700 pentru CHEVROLET SPARK (M150) 0.8

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: AJUSA
Cod piesa: 93022700

Ax cu came AJUSA, Cod: 93022800 pentru CHEVROLET SPARK (M150) 0.8

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: AJUSA
Cod piesa: 93022800

Simering, ax cu came BTA, Cod: N10000 pentru CHEVROLET SPARK (M150) 0.8

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: BTA
Cod piesa: N10000
Material: NBR (cauciuc nitril butadin)
Diametru interior [mm]: 32
Diametru exterior [mm]: 47
Latime [mm]: 6
Configuratie etansare radiala arbore: AS
Tip turbulenta: rasucire la dreapta
Protectie antipraf: cu protectie antipraf
Partea de montare: fata
Înaltime [mm]: 6

Ax cu came FRECCIA, Cod: CM05-2154 pentru CHEVROLET SPARK (M150) 0.8

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: FRECCIA
Cod piesa: CM05-2154
Lungime [mm]: 346,3
Diametru [mm]: 44,06

Simering, ax cu came KAMOKA, Cod: 8707003 pentru CHEVROLET SPARK (M150) 0.8

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: KAMOKA
Cod piesa: 8707003
Partea de montare: partea fata
ptr. numar producator: 8707003

 

 

Ce trebuie sa stii despre axul cu came al masinii tale?

 

     Axul cu came sau arborele cu came este cel care are rolul de a misca supapele de admisie si de evacuare. Acest arbore utilizeaza camele pentru a inchide si pentru a deschide supapele in conformitate cu principiul de functionare al unui motor in 4 tipi. Arborele cu came este conectat direct la vilbrochen cu ajutorul unei curele de distributie sau cu un lant. Cele doua trebuie sa fie mereu perfect aliniate. Admisia aerului in motor are loc cu ajutorul supapelor atunci cand cele de evacuare sunt inchise, si cele de admisie sunt deschise. Supapele de admisie se retrag iar cele de evacuare vor ramane inchise si pistonul va incepe sa urce comprimand amestecul dintre combustibil si aer. La scurt timp dupa ce se aprinde combustibilul, odata ce pistonul transmite energia catre arborele cotit, supapele sunt deschise pentru a fi eliminat continutul.

 

     In mare parte acesta este un proces care genereaza cai putere. Daca arborele cu came nu este bine sincronizat cu vilbrochenul, sunt sanse ca toate supapele sa fie inchise sau deschise in momentul nepotrivit, generand distrugerea motorului. Pentru a fi sigur ca motorul masinii functioneaza in parametri optimi toata viata se recomanda schimbarea distributiei la timp.