Cautare cod piesa

Cos de cumparaturi

Nu aveti nici un produs in cos!

pompa vacuum: VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.4 2001 55 KW

VW

Marca: VW

Model: NEW BEETLE (9C1, 1C1)

Combustibil: benzina

Submodel: 1.4 | 2001 - 2010 | 55 KW | 75 CP

Furtun vacuum,sistem de franare MAXGEAR, Cod: 18-1210 pentru VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.4

107 Lei TVA inclus

Disponibilitate: In stoc

Producatorul: MAXGEAR
Cod piesa: 18-1210

Furtun vacuum,sistem de franare AIC, Cod: 54959 pentru VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.4

168 Lei TVA inclus

Disponibilitate: In stoc

Producatorul: AIC
Cod piesa: 54959
Garantie: 5 ani garanție sau până la 75.000 km

Furtun vacuum,sistem de franare at autoteile germany, Cod: at24251 pentru VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.4

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: at autoteile germany
Cod piesa: at24251
pt. cod original (OE): 1J2 612 041 F
Garantie: Garantie 3 ani
Lungime [mm]: 523
Latime [mm]: 155
Înaltime [mm]: 64
Greutate [kg]: 0,08

Furtun vacuum,sistem de franare STC, Cod: T492543 pentru VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.4

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: STC
Cod piesa: T492543
Greutate [kg]: 0,09

Furtun vacuum,sistem de franare VAICO, Cod: V10-3626 pentru VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 1.4

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: VAICO
Cod piesa: V10-3626

Ce trebuie sa stii despre pompa de vacuum a masinii tale?

     Cele mai des intalnite semne ale unei pompe de vacuum defecte includ aprinderea martorului check engine si functionarea incorecta a motorului. Va aparea senzatia ca motorul pierde putere sau motorul va fi imposibil de pornit. Una dintre cele mai mari probleme ale utilizarii unui motor cu combustie este faptul ca presiunea din componente se acumuleaza in timp. Pentru ca aceasta presiune sa fie scazuta si pentru ca fenomenul de combustie sa functioneze corespunzator este necesar sa se foloseasca furtune de vacuum. Toate masinile au o pompa de vacuum care este legata la diferite parti ale motorului.

     La fel ca orice alta componenta mecanica, aceste componente pot sa sufere modificari in timp din cauza reziduurilor sau din cauza functionarii continue, din cauza temperaturilor crescute si a altor factori favorizanti care determina ca partile componente sa se strice sau sa se distruga. Atunci cand un furtun se rupe, se deconecteaza sau este perforat va determina aparitia mai multor probleme mecanice care pot genera rateuri ale motorului si incapacitatea de functionare.

     Motoarele moderne din prezent sunt monitorizate cu ajutorul ECU. Sistemul prezinta numerosi senzori conectati la diverse componente individuale ale masinii la nivel intern si extern. Daca pompa nu mai functioneaza corect, un senzor va sesiza cresterea sau scaderea presiunii si va aprinde martorul aferent.