Cautare cod piesa

Cos de cumparaturi

Nu aveti nici un produs in cos!

cablu aprindere/piese racordare: VW GOLF V (1K1) 1.4 16V 2003 55 KW

VW

Marca: VW

Model: GOLF V (1K1)

Combustibil: benzina

Submodel: 1.4 16V | 2003 - 2006 | 55 KW | 75 CP

Manson cauciuc,bobina BREMI, Cod: 20113/40 pentru VW GOLF V (1K1) 1.4 16V

93 Lei TVA inclus

Disponibilitate: In stoc

Producatorul: BREMI
Cod piesa: 20113/40
numai pentru număr articol: 20112
numai pentru număr articol: 20113
numai pentru număr articol: 20114
numai pentru număr articol: 20115
numai pentru număr articol: 20116
numai pentru număr articol: 20117
numai pentru număr articol: 20120
numai pentru număr articol: 20121
numai pentru număr articol: 20122
numai pentru număr articol: 20123
numai pentru număr articol: 20124
numai pentru număr articol: 20125
numai pentru număr articol: 20126
numai pentru număr articol: 20130
numai pentru număr articol: 20331
numai pentru număr articol: 20776
numai pentru număr articol: 11731
Articol completare/Info suplimentar 2: cu set de montaj
Forma carcasa stecher: Forma de D

Set fise bujii ENGITECH, Cod: ENT910166 pentru VW GOLF V (1K1) 1.4 16V

280 Lei TVA inclus

Disponibilitate: In stoc

Producatorul: ENGITECH
Cod piesa: ENT910166
Material: Silicon
Dimensiuni radiator: COPPER
Diametru exterior [mm]: 7
Distribuitor/Rotor: Constructie racord M4
Fisa bujie: Constructie racord SAE
Lungime 1 [mm]: 26
Lungime 2 [mm]: 33
Numar de legaturi: 4
Lungime 3 [mm]: 43
Lungime 4 [mm]: 47

Set fise bujii FAE, Cod: 85696 pentru VW GOLF V (1K1) 1.4 16V

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: FAE
Cod piesa: 85696

Manson cauciuc,bobina INTERMOTOR, Cod: 12999 pentru VW GOLF V (1K1) 1.4 16V

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: INTERMOTOR
Cod piesa: 12999
Forma carcasa stecher: Unghiular
Greutate [kg]: 0,042
Numărul conexiunilor cu mufă: 4
Culoare carcasa: negru

Set cablaj aprinder INTERMOTOR, Cod: 73751 pentru VW GOLF V (1K1) 1.4 16V

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: INTERMOTOR
Cod piesa: 73751
Fisa bujie: Constructie racord SAE
Fisa bujie: conducta aprindere cupru
Bobina aprindere: Constructie racord M4
Calitate: 4
Lungime cablu [mm]: 220
Lungime cablu [mm]: 290
Lungime cablu [mm]: 390
Lungime cablu [mm]: 430
pt. diametrul cablului [mm]: 7
Greutate neta [kg]: 0,41

Set fise bujii VALEO, Cod: 346240 pentru VW GOLF V (1K1) 1.4 16V

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: VALEO
Cod piesa: 346240
Fisa bujie: conducta aprindere cupru
Material: Silicon
Calitate: 4
Diametru [mm]: 7
Bujie: Constructie racord SAE
Bobina aprindere: Constructie racord M4
Lungime 1 [mm]: 470
Lungime 2 [mm]: 391
Lungime 3 [mm]: 330
Lungime 4 [mm]: 260
Distribuitor/Rotor: Constructie racord SAE
Greutate [kg]: 0,47

Set fise bujii VEMO, Cod: V10-70-0026 pentru VW GOLF V (1K1) 1.4 16V

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: VEMO
Cod piesa: V10-70-0026
Bujie: Constructie racord SAE
Bobina aprindere: Constructie racord dinte ferastrau

Ce trebuie sa stii despre fisele de bujii ale masinii tale?

     Bujiile sunt impartite in doua categorii, mai exact bujiile cu scanteie care sunt folosite in cazul motoarelor cu benzina si bujiile incandescente care sunt folosite in cazul motoarelor pe motorina. Bujiile sunt componente esentiale pentru functionarea optima a masinii pentru ca au rolul de a aprinde amestecul de combustibil si de aer si de a determina combustia la nivel de cilindri. Pentru ca bujiile sa isi indeplineasca functia este foarte important ca bujia sa fie conectata cu sursa de alimentare cu energie cu ajutorul cablurilor de bujie sau cu ajutorul fiselor.

     Ca urmare a utilizarii indelungate si din cauza aparitiei fenomenului de uzura normal, cablurile de la nivelul bujiilor, sa fisele se deterioreaza. Daca deteriorara apare, inseamna ca se va transmite o sarcina gresita catre bujii ceea ce determina functionarea incorecta a motorului. Problemele care apar cel mai des include consumul de combustibil mare, o putere a motorului scazuta, tendinta de sufocare a motorului la ralanti, risc mare de rateuri si oprirea motorului. Frecventa cu care se schimba fisele depinde de vechimea masinii. In cazul masinilor vechi se foloseste bobina de bujie care este foarte eficienta pe termen lung, in timp ce masinile mai noi folosesc fise clasice.