Cautare cod piesa

Cos de cumparaturi

Nu aveti nici un produs in cos!

rola intinzatoare: VW GOLF IV Variant (1J5) 2.3 V5 1999 110 KW

VW

Marca: VW

Model: GOLF IV Variant (1J5)

Combustibil: benzina

Submodel: 2.3 V5 | 1999 - 2006 | 110 KW | 150 CP

Rola intinzator,curea transmisie BTA, Cod: E2W0015BTA pentru VW GOLF IV Variant (1J5) 2.3 V5

50 Lei TVA inclus

Disponibilitate: In stoc

Producatorul: BTA
Cod piesa: E2W0015BTA
Numar nervuri: 6
Diametru exterior [mm]: 69
Latime [mm]: 26
Diametru interior [mm]: 17
Diametru [mm]: 17

Rola intinzator,curea transmisie MAXGEAR, Cod: 54-1025 pentru VW GOLF IV Variant (1J5) 2.3 V5

83 Lei TVA inclus

Disponibilitate: In stoc

Producatorul: MAXGEAR
Cod piesa: 54-1025
Latime [mm]: 23
Diametru exterior [mm]: 62
Diametru interior [mm]: 17
Material: plastic

Rola intinzator,curea transmisie OPTIMAL, Cod: 0-N2017S pentru VW GOLF IV Variant (1J5) 2.3 V5

107 Lei TVA inclus

Disponibilitate: In stoc

Producatorul: OPTIMAL
Cod piesa: 0-N2017S
Agregate angrenate: Alternator
Latime [mm]: 25
Diametru exterior [mm]: 69
Articol extins/Informatii de extindere: fără suport
Numar de striatii: 6

Rola intinzator,curea transmisie MAGNETI MARELLI, Cod: 331316170672 pentru VW GOLF IV Variant (1J5) 2.3 V5

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: MAGNETI MARELLI
Cod piesa: 331316170672

 

 

Ce trebuie sa stii despre rola intinzatoare a masinii tale?

 

     Cureaua de transmisie este un element de baza in buna functionare a masinii. Ea are rolul de a mentine un ritm al motorului. Cu ajutorul rolei intinzatoare, cureaua de distributie este intinsa corect si asigura sincronizarea optima a tuturor miscarilor din motor.  

 

     Cureaua de transmisie este amplasata in fata motorului, in mod normal sub un capac. Reprezinta una dintre cele mai importante componente ale motorului si are rolul de a roti arborele cotit si camerele in mod sincronizat, asigurand ca toti cilindrii se aprind la momentul potrivit. Aceasta curea este realizata din cauciuc dur, ranforsat, pentru ca durata sa de viata sa fie optima. Cu toate acestea, fiind expusa unor forte foarte mari din motor trebuie sa fie inlocuita periodic. Daca exista probleme cu cureaua masina nu mai functioneaza. Unul dintre cele mai comune semne ale unei probleme cu cureaua de transmisie, care poate proveni chiar de la rola intinzatoare, sunt rateurile motorului.

 

     Cureaua de transmisie este atasata unei roti de transmisie care actioneaza arborele cotit si arborele cu came. Atunci cand cureaua aluneca pe arborele cu came, un cilindru se inchide mai devreme.  Daca nu este inlocuita cureaua la timp, motorul va da rateuri care  pot fatale.