Nu aveti nici un produs in cos!
| Producatorul: | CONTITECH |
| Cod piesa: | VD1142 |
| Lungime ambalaj [cm]: | 23,5 |
| Latime ambalaj [cm]: | 23,5 |
| Inaltime ambalaj [cm]: | 11,5 |
| Greutate [kg]: | 1,1 |
| Producatorul: | TRUCKTEC AUTOMOTIVE |
| Cod piesa: | 07.11.036 |
| pt. cod original (OE): | 04C 105 243 D |
| Producatorul: | SASIC |
| Cod piesa: | 2150075 |
| Diametru exterior [mm]: | 130 |
| pt. cod original (OE): | 04C105243D |
| Numar dinti: | 6 |
| Producatorul: | METZGER AUTOTEILE |
| Cod piesa: | 6400100 |
| Producatorul: | FEBI BILSTEIN |
| Cod piesa: | 174668 |
| Latime [mm]: | 40 |
| Diametru interior [mm]: | 19 |
| Diametru exterior [mm]: | 135 |
| Numar nervuri: | 5 |
| Parametru: | 6PK |
| Garantie: | Garantie 3 ani |
| Producatorul: | CORTECO |
| Cod piesa: | 49487436 |
| Greutate [kg]: | 1,2 |
| Numar nervuri: | 5 |
| Echipament vehicul: | Pentru autovehicole cu Functie-Strat-Stop |
| Echipament vehicul: | Pentru autovehicole fără Functie-Strat-Stop |
| Articol completare/Info suplimentar 2: | decuplat |
| Articol completare/Info suplimentar 2: | cu instructiuni montaj |
| Diametru exterior [mm]: | 135 |
| Parametru: | 6PK |
| Producatorul: | at autoteile germany |
| Cod piesa: | at13126 |
| pt. cod original (OE): | 04C 105 243 D |
| Latime [mm]: | 159 |
| Versiune: | OEM - Quality - Line |
| Garantie: | Garantie 3 ani |
| Producatorul: | BUGIAD |
| Cod piesa: | BCP16729 |
| Diametru exterior [mm]: | 135 |
| Numar nervuri: | 6 |
| Producatorul: | FAI AutoParts |
| Cod piesa: | FVD1143 |
| Numar de striatii: | 6 |
| Latime [mm]: | 40 |
| Diametru exterior [mm]: | 135 |
| Numar nervuri: | 5 |
| Producatorul: | HEPU |
| Cod piesa: | 20-2399 |
| Lungime 1 [mm]: | 1.003 |
| Numar nervuri: | 6 |
| Role: | cu rola curea cu cuplaj unisens |
| Producatorul: | HUTCHINSON |
| Cod piesa: | DP130 |
| Role: | Fulie curea trapezoidala |
| Numar de striatii: | 6 |
| Latime [mm]: | 40 |
| Diametru exterior [mm]: | 135 |
| Numar informatii tehnice: | HTDDP130 |
| Producatorul: | HUTCHINSON |
| Cod piesa: | KHV 260 |
| Numarul de curele: | 1 |
| Numar nervuri: | 6 |
| Lungime [mm]: | 1.005 |
| Role: | cu curea trapezoidală |
| contine role: | 1 |
| Producatorul: | OPTIMAL |
| Cod piesa: | F7-8061 |
| Parametru: | 6PK |
| Diametru interior [mm]: | 19 |
| Diametru exterior [mm]: | 135 |
| Echipament vehicul: | Pentru autovehicole cu Functie-Strat-Stop |
| Echipament vehicul: | Pentru autovehicole fără Functie-Strat-Stop |
| Articol completare/Info suplimentar 2: | cu instructiuni montaj |
| Articol completare/Info suplimentar 2: | decuplat |
| Diametru 2 [mm]: | 130 |
| Numar nervuri: | 5 |
| Producatorul: | ORIGINAL IMPERIUM |
| Cod piesa: | 10574 |
| pt. cod original (OE): | 04C105243B |
| Masa [g]: | 1.298 |
| Producatorul: | RUVILLE |
| Cod piesa: | 520415 |
| Diametru [mm]: | 130 |
| Latime [mm]: | 34,5 |
| Numar nervuri: | 6 |
| Asezare gauri Ø [mm]: | 18 |
Ce trebuie sa stii despre fulia arborelui cotit al masinii tale?
Arborele cotit este o componenta foarte importanta a motorului unei masini si este un sistem care converteste energia liniara in energie de rotatie, proces care permite masinii sa se deplaseze corect.
Toate pistoanele din cadrul motorului sunt atasate de arborele cotit, care se va conecta la volanta si la ambreiaj. In momentul in care ambreiajul este apasat, energia de rotatie a arborelui se va transmite prin cutie catre schimbatorul de viteze atasat rotilor dand astfel unui vehicul si abilitatea de miscare. arborele functioneaza in concordanta cu alte componente din motor pentru a atinge miscarea sincronizata. Arborele cotit utilizeaza o fulie cu ajutorul careia functioneaza in mod corespunzator. Cilindrii functioneaza sincron cat si impreuna cu alte parti din motor.
De asemenea, acesta mai este cunoscut si sub numele de ciclu in patru timpi si va aparea in toti cilindrii. Un ciclu este cel care determina functionarea masinii. Cei patru timpi sunt reprezentati de admisie, compresie, putere si evacuare. Atunci cand fulia este deteriorata sau da semne de uzura este important sa fie inlocuita la timp cu o componenta noua, pentru a evita si alte probleme ce pot sa apara la nivelul intregului ansamblu si care pot fi foarte costisitoare.