Cautare cod piesa

Cos de cumparaturi

Nu aveti nici un produs in cos!

pompa injectie combustibil, pompa inalta presiune: VOLVO XC90 I (275) D3 / D5 2009 120 KW

VOLVO

Marca: VOLVO

Model: XC90 I (275)

Combustibil: motor diesel

Submodel: D3 / D5 | 2009 - 2014 | 120 KW | 163 CP

Pompa de inalta presiune QWP , Cod: WPU124 pentru VOLVO XC90 I (275) D3 / D5

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: QWP
Cod piesa: WPU124
Piesa la schimb Piesa la schimb
Tip combustibil motorina

Pompa de inalta presiune BOSCH, Cod: 0 445 010 111 pentru VOLVO XC90 I (275) D3 / D5

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: BOSCH
Cod piesa: 0 445 010 111
Tip combustibil: Motorină

Pompa de inalta presiune BOSCH, Cod: 0 986 437 325 pentru VOLVO XC90 I (275) D3 / D5

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: BOSCH
Cod piesa: 0 986 437 325
Piesa la schimb:
Tip combustibil: Motorină

Pompa de inalta presiune METZGER AUTOTEILE, Cod: 0830096 pentru VOLVO XC90 I (275) D3 / D5

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: METZGER AUTOTEILE
Cod piesa: 0830096
reconditionat total:
Preparare combustibil: Rampa comuna (Common Rail)
Numar bucati necesare: 1
Garantie: Garantie 2 ani

Pompa de inalta presiune OPTIMAL, Cod: OP-EDP16132-RM pentru VOLVO XC90 I (275) D3 / D5

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: OPTIMAL
Cod piesa: OP-EDP16132-RM
pt. cod original (OE): 0445010111
Tip combustibil: Motorină
Preparare combustibil: Rampa comuna (Common Rail)
Piesa la schimb:
Număr pompă: 0445010111
Nr. articol al accesoriului recomandat: OP-EDA5590
Nr. articol al accesoriului recomandat: OP-EDA6030

Ce trebuie sa stii despre pompa de inalta presiune sau de injectie a masinii tale?

     Pompa de injectie este componenta care da presiune combustibilului pentru a il face sa ajunga cu viteza mare in camera de ardere a motorului. Pe interior, o pompa este extrem de complexa. Pompa de injectie are un piston interior care se conecteaza direct la axul care ajunge in pompa, ax care este angrenat cu ajutorul curelei de distributie sau lantului de distributie si un set de valve. Sistemul acesta este extrem de similar cu motorul monocilindru sau cu un compresor. Modul de functionare este urmatorul: pentru a fi realizat procesul de injectie, pistonul existent in interior trebuie sa efectueze o cursa prin care este aspirat combustibilul si prin care combustibilul este impins cu presiune in sistem.

     Majoritatea pompelor existente au angrenarea rigida cu ajutorul unei came cu profil specific. Acest sistem are si avantajul de a putea controla foarte precis injectia de combustibil. Exista si pompe la care angrenarea pistonului este realizata elastic cu ajutorul unui arc. Acest sistem nu mai controleaza la fel de precis sistemul iar injectia nu depinde de turatia motorului, dozand mai bine arderile si combustibilul care ajunge in motor. Atunci cand pompa se strica se recomanda inlocuirea cat mai rapida.