Categorii piese auto
Cautare cod piesa
Cos de cumparaturi
Nu aveti nici un produs in cos!
Nu aveti nici un produs in cos!
| Producatorul: | ABAKUS |
| Cod piesa: | 120-00-283 |
| Articol completare/Info suplimentar 2: | cu mufa |
| Articol completare/Info suplimentar 2: | fără cablu |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu carcasa element contactor |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 5 |
| Montarea/demontarea de personal de specialitate necesară!: |
| Producatorul: | ABAKUS |
| Cod piesa: | 120-00-277 |
| Articol completare/Info suplimentar 2: | cu mufa |
| Articol completare/Info suplimentar 2: | fără cablu |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 5 |
| Montarea/demontarea de personal de specialitate necesară!: |
| Producatorul: | METZGER AUTOTEILE |
| Cod piesa: | 2401253 |
| Material: | PA 66 GF 30 |
| Material: | FPM (cauciuc fluor)/FKM (cauciuc din fluorcarbon) |
| Partea de montare: | Turbocompresor cu gaze de esapament |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu garnituri |
| Producatorul: | HERTH+BUSS ELPARTS |
| Cod piesa: | 51277341 |
| Restrictiile producatorului: | VAG |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 4 |
| Lungime cablu [mm]: | 175 |
| Sectiunea cablului [mm²]: | 0,75 |
| Suprafata de contact: | argintat |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu carcasa element contactor |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu garnituri |
| Articol completare/Info suplimentar 2: | cu legatura |
| Material izolare: | Silicon |
| Temperatura de la [°C]: | -25 |
| Pana la domeniul de temperatura [°C]: | +140 |
| Deconectare carcasa stecher: | Carcasa bucsa stecher |
| SVHC: | Nu sunt disponibile substante SVHC |
| Producatorul: | METZGER AUTOTEILE |
| Cod piesa: | 2324406 |
| Tip fisa: | Mama |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 4 |
| Numarul contactelor ocupate: | 4 |
| Numar de legaturi: | 4 |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu clema tip tub |
| Material: | CuSn (Cupru-Staniu) |
| Material izolare: | Silicon |
| Latime cuplare [mm]: | 1,2 |
| Sectiunea cablului [mm²]: | 0,75 |
| Lungime cablu [mm]: | 250 |
Ce trebuie sa stii despre debitmetrul de aer al masinii tale?
Motoarele care au ardere interna pentru automobile functioneaza pe baza arderii amestecului dintre combustibil si aer. In cazul motoarelor termice amestecul de aer poate sa fie determinat in doua moduri – utilizand un debitmetru de aer sau un senzor de presiune pentru aerul de admisie combinat cu senzorul de temperatura a aerului de admisie.
Senzorul de masa de aer este cel care masoara cantitatea de aer care va intra in cilindri. In cazul motoarelor cu functionare pe benzina informatia aceasta se foloseste pentru a determina cantitatea combustibilului care trebuie sa fie injectata si la motoarele diesel se foloseste pentru a calcula cantitatea gazelor arse si care nu sunt introduse in cilindrii sistemului. La motoarele pe benzina functionarea acestora cu amestec stoichiometric este importanta pentru ca motorul sa aiba un randament optim si sa functioneze corect catalizatorul cu trei cai.
Motorul pe benzina are o functionare in bucla deschisa pe baza informatiilor primite de la debitmetru si in bucla inchisa pe baza informatiei primite de la sonda lambda. In timpul functionarii motorului in bucla deschisa calculatorul de injectie primeste informatii de la debitmetru si calculeaza cantitatea de combustibil care urmeaza sa fie injectata in cilindru cu scopul de a obtine amestecul.
