Categorii piese auto
Cautare cod piesa
Cos de cumparaturi
Nu aveti nici un produs in cos!
Nu aveti nici un produs in cos!
| Producatorul: | HELLA |
| Cod piesa: | 8TM 358 400-051 |
| Mod de operare: | mecanic |
| Tip pompa: | Pompa cu aripioare |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu garnituri |
| Nr. de cuplaje: | 2 |
| Calitate: | 1 |
| Montarea/demontarea de personal de specialitate necesară!: |
| Producatorul: | PIERBURG |
| Cod piesa: | 7.02551.37.0 |
| Mod de operare: | mecanic |
| Nr. de cuplaje: | 1 |
| Forma: | drept |
| Tip pompa: | Pompa cu aripioare |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu etansare |
| Producatorul: | BUGIAD |
| Cod piesa: | BGT00058 |
| Mod de operare: | mecanic |
| Producatorul: | HEPU |
| Cod piesa: | VP5194 |
| Mod de operare: | mecanic |
| Tip pompa: | Pompa cu aripioare |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu etansare |
| pt. cod original (OE): | 2701800901 |
| Producatorul: | KAMOKA |
| Cod piesa: | 7193010 |
| pt. cod original (OE): | A2701800901 |
| Producatorul: | MAGNETI MARELLI |
| Cod piesa: | 351233010014 |
| Producatorul: | MEAT & DORIA |
| Cod piesa: | 91247 |
| pt. cod original (OE): | A2701800901 |
| Mod de operare: | pneumatic |
| Producatorul: | METZGER AUTOTEILE |
| Cod piesa: | 8010186 |
| Mod de operare: | mecanic |
| Producatorul: | NTY |
| Cod piesa: | PVP-ME-004 |
| Producatorul: | SIDAT |
| Cod piesa: | 89.132A2 |
| Mod de operare: | pneumatic |
| Calitate: | OE EQUIVALENT |
| Producatorul: | TOPRAN |
| Cod piesa: | 410 718 |
| Tip pompa: | Pompa cu aripioare |
| Mod de operare: | mecanic |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu etansare |
| Materialul carcasei: | aluminiu |
| Tip simering: | garnitură elastomer-metal |
| Producatorul: | TRUCKTEC AUTOMOTIVE |
| Cod piesa: | 02.36.070 |
| pt. cod original (OE): | 270 180 0901 |
| Producatorul: | VAICO |
| Cod piesa: | V30-3869 |
Ce trebuie sa stii despre pompa de vacuum a masinii tale?
Cele mai des intalnite semne ale unei pompe de vacuum defecte includ aprinderea martorului check engine si functionarea incorecta a motorului. Va aparea senzatia ca motorul pierde putere sau motorul va fi imposibil de pornit. Una dintre cele mai mari probleme ale utilizarii unui motor cu combustie este faptul ca presiunea din componente se acumuleaza in timp. Pentru ca aceasta presiune sa fie scazuta si pentru ca fenomenul de combustie sa functioneze corespunzator este necesar sa se foloseasca furtune de vacuum. Toate masinile au o pompa de vacuum care este legata la diferite parti ale motorului.
La fel ca orice alta componenta mecanica, aceste componente pot sa sufere modificari in timp din cauza reziduurilor sau din cauza functionarii continue, din cauza temperaturilor crescute si a altor factori favorizanti care determina ca partile componente sa se strice sau sa se distruga.
Atunci cand un furtun se rupe, se deconecteaza sau este perforat va determina aparitia mai multor probleme mecanice care pot genera rateuri ale motorului si incapacitatea de functionare.
Motoarele moderne din prezent sunt monitorizate cu ajutorul ECU. Sistemul prezinta numerosi senzori conectati la diverse componente individuale ale masinii la nivel intern si extern. Daca pompa nu mai functioneaza corect, un senzor va sesiza cresterea sau scaderea presiunii si va aprinde martorul aferent.
