Categorii piese auto
Cautare cod piesa
Cos de cumparaturi
Nu aveti nici un produs in cos!
Nu aveti nici un produs in cos!
| Producatorul: | BOSCH |
| Cod piesa: | 0 445 010 355 |
| Tip combustibil: | Motorină |
| Producatorul: | BOSCH |
| Cod piesa: | 0 986 437 369 |
| Piesa la schimb: | |
| Tip combustibil: | Motorină |
| Producatorul: | MEAT & DORIA |
| Cod piesa: | 78679R |
| pt. cod original (OE): | 0986437369 |
| Tip combustibil: | Motorină |
| Piesa la schimb: |
| Producatorul: | MEAT & DORIA |
| Cod piesa: | 98077 |
| pt. cod original (OE): | 1465ZS0082 |
| Partea de montare: | Pompa inalta presiune (partea de joasa presiune) |
| Producatorul: | OPTIMAL |
| Cod piesa: | OP-EDP12032-RM |
| pt. cod original (OE): | 0445010101 |
| pt. cod original (OE): | 0445010355 |
| Tip combustibil: | Motorină |
| Preparare combustibil: | Rampa comuna (Common Rail) |
| Număr pompă: | 0445010101 |
| Nr. articol al accesoriului recomandat: | OP-EDA5407 |
| Nr. articol al accesoriului recomandat: | OP-EDA5674 |
| Producatorul: | SIDAT |
| Cod piesa: | 81.612A2 |
| Partea de montare: | Pompa inalta presiune (partea de joasa presiune) |
| Calitate: | OE EQUIVALENT |
| pt. cod original (OE): | 1465ZS0082 |
Ce trebuie sa stii despre pompa de inalta presiune sau de injectie a masinii tale?
Pompa de injectie este componenta care da presiune combustibilului pentru a il face sa ajunga cu viteza mare in camera de ardere a motorului. Pe interior, o pompa este extrem de complexa. Pompa de injectie are un piston interior care se conecteaza direct la axul care ajunge in pompa, ax care este angrenat cu ajutorul curelei de distributie sau lantului de distributie si un set de valve. Sistemul acesta este extrem de similar cu motorul monocilindru sau cu un compresor. Modul de functionare este urmatorul: pentru a fi realizat procesul de injectie, pistonul existent in interior trebuie sa efectueze o cursa prin care este aspirat combustibilul si prin care combustibilul este impins cu presiune in sistem.
Majoritatea pompelor existente au angrenarea rigida cu ajutorul unei came cu profil specific. Acest sistem are si avantajul de a putea controla foarte precis injectia de combustibil. Exista si pompe la care angrenarea pistonului este realizata elastic cu ajutorul unui arc. Acest sistem nu mai controleaza la fel de precis sistemul iar injectia nu depinde de turatia motorului, dozand mai bine arderile si combustibilul care ajunge in motor. Atunci cand pompa se strica se recomanda inlocuirea cat mai rapida.
