Categorii piese auto
Cautare cod piesa
Cos de cumparaturi
Nu aveti nici un produs in cos!
Nu aveti nici un produs in cos!
| Producatorul: | HELLA |
| Cod piesa: | 8EA 011 610-911 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Putere electromotor [kW]: | 1,2 |
| Numarul gaurilor de fixare: | 2 |
| Pozitie initiala-Pinion [mm]: | 18 |
| Numar dinti: | 8 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Diametru flanșă [mm]: | 77 |
| Returnarea pieselor vechi nu este necesara: | |
| Piesă nouă fără gaj: | |
| Montarea/demontarea de personal de specialitate necesară!: |
| Producatorul: | HC-Cargo |
| Cod piesa: | F 032 111 307 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Putere electromotor [kW]: | 1,2 |
| Varianta starter: | cu transmisie cu reducerea vitezei |
| Lungime [mm]: | 212 |
| Diametru flanșă [mm]: | 77 |
| Numarul gaurilor de fixare: | 2 |
| Numarul gaurilor filetate: | 2 |
| Numar dinti: | 8 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Pozitie initiala-Pinion [mm]: | 17 |
| Producatorul: | STARDAX |
| Cod piesa: | STX200266 |
| Piesa la schimb: | |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Putere electromotor [kW]: | 1,2 |
| Numar dinti: | 8 |
| Numar gauri: | 2 |
| Numarul gaurilor filetate: | 2 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Pozitie/Grade: | L 38 |
| Clema: | 15A |
| Diametru flanșă [mm]: | 77 |
| Numarul gaurilor de fixare: | 2 |
| Producatorul: | JAPKO |
| Cod piesa: | 3C125 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Numar dinti: | 8 |
| Diametru de montaj [mm]: | 77 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Putere electromotor [kW]: | 1,2 |
| Producatorul: | HELLA |
| Cod piesa: | 8EA 012 526-901 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Putere electromotor [kW]: | 0,9 |
| Numarul gaurilor de fixare: | 2 |
| Pozitie initiala-Pinion [mm]: | 16 |
| Numar dinti: | 8 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Diametru flanșă [mm]: | 77 |
| Returnarea pieselor vechi nu este necesara: | |
| Piesă nouă fără gaj: | |
| Montarea/demontarea de personal de specialitate necesară!: | |
| Restrictiile producatorului: | Mitsubishi |
| Producatorul: | QWP |
| Cod piesa: | WST342 |
| Tensiune [V] | 12 |
| Putere electromotor [kW] | 1,1 |
| Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Numar informatii tehnice | C002 |
| Diametru de centrare [mm] | 77 |
| Numarul gaurilor de fixare | 2 |
| Numarul gaurilor filetate | 2 |
| Numar dinti | 8 |
| Producatorul: | QWP |
| Cod piesa: | WST342N |
| Tensiune [V] | 12 |
| Putere electromotor [kW] | 1,1 |
| Directia de rotatie | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Numar informatii tehnice | C002 |
| Diametru de centrare [mm] | 77 |
| Numarul gaurilor de fixare | 2 |
| Numarul gaurilor filetate | 2 |
| Numar dinti | 8 |
| Producatorul: | ASHIKA |
| Cod piesa: | 003-C104 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Numar dinti: | 8 |
| Diametru de montaj [mm]: | 77 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Putere electromotor [kW]: | 0,9 |
| Producatorul: | ASHIKA |
| Cod piesa: | 003-C124 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Numar dinti: | 8 |
| Diametru de montaj [mm]: | 77 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Putere electromotor [kW]: | 1,2 |
| Producatorul: | ASHIKA |
| Cod piesa: | 003-C125 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Numar dinti: | 8 |
| Diametru de montaj [mm]: | 77 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Putere electromotor [kW]: | 1,2 |
| Producatorul: | ASHIKA |
| Cod piesa: | 003-C130 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Numar dinti: | 8 |
| Diametru de montaj [mm]: | 77 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Putere electromotor [kW]: | 0,9 |
| Producatorul: | ASHIKA |
| Cod piesa: | 003-C134 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Numar dinti: | 8 |
| Diametru de montaj [mm]: | 77 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Putere electromotor [kW]: | 0,9 |
| Producatorul: | BOSCH |
| Cod piesa: | 0 986 012 301 |
| Piesa la schimb: | |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Putere electromotor [kW]: | 0,9 |
| Numarul gaurilor de fixare: | 2 |
| Numarul gaurilor filetate: | 0 |
| Numar dinti: | 8 |
| Clema: | 50 |
| Clema: | 30 |
| Diametru flanșă [mm]: | 77 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Pozitie initiala-Pinion [mm]: | 18 |
| Varianta starter: | lagare individuale |
| Diametrul orificiului [mm]: | 10 |
| Diametru alezaj 2 [mm]: | 10 |
| Lungime [mm]: | 234 |
| Pozitie/Grade: | rechts |
| Unghi de fixare (Grade): | 54 |
| Mărime unghiulară orificiu de alimentare [grade]: | 36 |
| Mărime unghiulară orificiu de fixare [grade]: | 54 |
| Producatorul: | BOSCH |
| Cod piesa: | 0 986 017 721 |
| Piesa la schimb: | |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Putere electromotor [kW]: | 0,9 |
| Numarul gaurilor de fixare: | 2 |
| Numar dinti: | 8 |
| Clema: | 30, 50 |
| Diametru flanșă [mm]: | 77 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Pozitie initiala-Pinion [mm]: | 9,8 |
| Varianta starter: | lagare individuale |
| Dimensiune filet: | M10x1.25 |
| Dimensiune filet 1: | M10x1.25 |
| Lungime [mm]: | 192 |
| Pozitie/Grade: | rechts |
| Unghi de fixare (Grade): | 54 |
| Mărime unghiulară orificiu de alimentare [grade]: | 54 |
| Mărime unghiulară orificiu de fixare [grade]: | 54 |
| Producatorul: | BOSCH |
| Cod piesa: | 0 986 024 150 |
| Piesa la schimb: | |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Putere electromotor [kW]: | 1,2 |
| Numarul gaurilor de fixare: | 0 |
| Numarul gaurilor filetate: | 2 |
| Numar dinti: | 8 |
| Clema: | 50 |
| Clema: | 30 |
| Diametru flanșă [mm]: | 77 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Pozitie initiala-Pinion [mm]: | 9,1 |
| Varianta starter: | lagare individuale |
| Lungime [mm]: | 207 |
| Pozitie/Grade: | links |
| Unghi de fixare (Grade): | 38 |
| Mărime unghiulară orificiu de alimentare [grade]: | 142 |
| Mărime unghiulară orificiu de fixare [grade]: | 38 |
Ce trebuie sa stii despre electromotorul masinii tale?
Electromotorul se mai numeste si demaror. Acesta este un dispozitiv cu functionare electromecanica si are capacitatea de a transforma energia electrica in energie mecanica. Pentru ca acest lucru sa fie posibil se vor folosi undele electromagnetice. Electromotorul este gandit pentru a folosi o tensiune de 12 volti si curent electric de mare intensitate. Rolul acestui electromotor este de a antrena motorul cu combustie interna in scopul de a porni.
Electromotorul este fixat pe corpul motorului aproape de volanta. In momentul in care este introdusa cheia in contact si este actionat contactul, electromotorul este circulat de curenti electrici foarte mari cu o tensiune care va ajunge la 12 V. Pentru a determina cat de mare trebuie sa fie intensitatea curentului electric pentru a putea sa puna in miscare electromotorul va trebui sa se ia in calcul capacitatea motorului cu combustie de pe masina. Cu cat capacitatea motorului este de valori mai mari, cu catat este mai mare electromotorul si are nevoie de un curent de intensitate mai mare care sa ajute motorul. Toate acestea fac sa fie necesara si o baterie suficient de mare, cu o capacitate direct proportionala cu motorul masinii si cu alternatorul cu care aceasta este dotata.
