Cautare cod piesa

Cos de cumparaturi

Nu aveti nici un produs in cos!

electromotor: DACIA LOGAN II 1.0 LPG 2019 74 KW

DACIA

Marca: DACIA

Model: LOGAN II

Combustibil: Benzina/Autogaz (GPL)

Submodel: 1.0 LPG | 2019 - Prezent | 74 KW | 101 CP

Starter BOSCH, Cod: 1 986 S00 161 pentru DACIA LOGAN II 1.0 LPG

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: BOSCH
Cod piesa: 1 986 S00 161
Tensiune [V]: 12
Putere electromotor [kW]: 1,2
Numarul gaurilor de fixare: 2
Numarul gaurilor filetate: 3
Numar dinti: 11
Clema: 30
Diametru flanșă [mm]: 62
Directia de rotatie: rotatie contrar acelor de ceasornic
Pozitie initiala-Pinion [mm]: 19,8
Varianta starter: lagare individuale
Dimensiune filet 1: M10 X 1,5
Dimensiune filet 2: M10 X 1,5
Diametrul orificiului [mm]: 8
Alezaj Ø 4 [mm]: 11
Lungime [mm]: 198
Pozitie/Grade: rechts
Unghi de fixare (Grade): 13
Mărime unghiulară orificiu de alimentare [grade]: 69
Mărime unghiulară orificiu de fixare [grade]: 13

Starter HC-Cargo, Cod: F 032 117 014 pentru DACIA LOGAN II 1.0 LPG

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: HC-Cargo
Cod piesa: F 032 117 014
Tensiune [V]: 12
Putere electromotor [kW]: 1,5
Directia de rotatie: rotatie contrar acelor de ceasornic

Starter HERTH+BUSS ELPARTS, Cod: 42005014 pentru DACIA LOGAN II 1.0 LPG

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: HERTH+BUSS ELPARTS
Cod piesa: 42005014
Tensiune [V]: 12
Putere electromotor [kW]: 1,5
Numar dinti: 11
Returnarea pieselor vechi nu este necesara:
SVHC: Nu sunt disponibile substante SVHC

Starter STARDAX, Cod: STX210511R pentru DACIA LOGAN II 1.0 LPG

Disponibilitate: Intreaba stoc

Producatorul: STARDAX
Cod piesa: STX210511R
Directia de rotatie: rotatie contrar acelor de ceasornic
Tensiune [V]: 12
Putere electromotor [kW]: 1,5

 

 

Ce trebuie sa stii despre electromotorul masinii tale?


     Electromotorul se mai numeste si demaror. Acesta este un dispozitiv cu functionare electromecanica si are capacitatea de a transforma energia electrica in energie mecanica. Pentru ca acest lucru sa fie posibil se vor folosi undele electromagnetice. Electromotorul este gandit pentru a folosi o tensiune de 12 volti si curent electric de mare intensitate. Rolul acestui electromotor este de a antrena motorul cu combustie interna in scopul de a porni.

 

     Electromotorul este fixat pe corpul motorului aproape de volanta. In momentul in care este introdusa cheia in contact si este actionat contactul, electromotorul este circulat de curenti electrici foarte mari cu o tensiune care va ajunge la 12 V.  Pentru a determina cat de mare trebuie sa fie intensitatea curentului electric pentru a putea sa puna in miscare electromotorul va trebui sa se ia in calcul capacitatea motorului cu combustie de pe masina. Cu cat capacitatea motorului este de valori mai mari, cu catat este mai mare electromotorul si are nevoie de un curent de intensitate mai mare care sa ajute motorul. Toate acestea fac sa fie necesara si o baterie suficient de mare, cu o capacitate direct proportionala cu motorul masinii si cu alternatorul cu care aceasta este dotata.