Categorii piese auto
Cautare cod piesa
Cos de cumparaturi
Nu aveti nici un produs in cos!
Nu aveti nici un produs in cos!
| Producatorul: | FA1 |
| Cod piesa: | 2107-901 |
| Producatorul: | KAMOKA |
| Cod piesa: | RA036 |
| Producatorul: | BGA |
| Cod piesa: | OCV1401 |
| Nr. de cuplaje: | 2 |
| Mod de operare: | electro-hidraulic |
| Producatorul: | MEAT & DORIA |
| Cod piesa: | 91521E |
| pt. cod original (OE): | 3639832 |
| Calitate: | OE EQUIVALENT |
| Producatorul: | FAI AutoParts |
| Cod piesa: | OCV002 |
| Partea de montare: | Partea de evacuare |
| Partea de montare: | Partea de admisie |
| Producatorul: | AE |
| Cod piesa: | CAM1067 |
| Partea de montare: | Partea de admisie |
| Producatorul: | AE |
| Cod piesa: | CAM1068 |
| Partea de montare: | Partea de evacuare |
| Producatorul: | AIC |
| Cod piesa: | 71876 |
| Mod de operare: | electro-hidraulic |
| Tip supapa: | supapa magnetica |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 2 |
| Garantie: | 5 ani garanție sau până la 75.000 km |
| Producatorul: | AIC |
| Cod piesa: | 74968 |
| Mod de operare: | electric |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 2 |
| Garantie: | 5 ani garanție sau până la 75.000 km |
| Producatorul: | at autoteile germany |
| Cod piesa: | at11550 |
| Garantie: | Garantie 3 ani |
| pt. cod original (OE): | 7.06117.45.0 |
| Lungime [mm]: | 129 |
| Latime [mm]: | 72 |
| Înaltime [mm]: | 52 |
| Greutate [kg]: | 0,18 |
| Producatorul: | AUTLOG |
| Cod piesa: | KT3043 |
| Producatorul: | ERA |
| Cod piesa: | 554041 |
| Nr. de cuplaje: | 2 |
| Producatorul: | ERA |
| Cod piesa: | 554041A |
| alternativ: | |
| Nr. de cuplaje: | 2 |
| Producatorul: | ERA |
| Cod piesa: | 554107A |
| Mod de operare: | electro-hidraulic |
| Tip supapa: | supapa magnetica |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 2 |
| Forma carcasa stecher: | oval |
| Producatorul: | FAI AutoParts |
| Cod piesa: | C543 |
| pt. cod original (OE): | 9814746080 |
| Tip supapa: | pentru supapa de admisie |
Ce trebuie sa stii despre axul cu came al masinii tale?
Axul cu came sau arborele cu came este cel care are rolul de a misca supapele de admisie si de evacuare. Acest arbore utilizeaza camele pentru a inchide si pentru a deschide supapele in conformitate cu principiul de functionare al unui motor in 4 tipi. Arborele cu came este conectat direct la vilbrochen cu ajutorul unei curele de distributie sau cu un lant. Cele doua trebuie sa fie mereu perfect aliniate. Admisia aerului in motor are loc cu ajutorul supapelor atunci cand cele de evacuare sunt inchise, si cele de admisie sunt deschise. Supapele de admisie se retrag iar cele de evacuare vor ramane inchise si pistonul va incepe sa urce comprimand amestecul dintre combustibil si aer. La scurt timp dupa ce se aprinde combustibilul, odata ce pistonul transmite energia catre arborele cotit, supapele sunt deschise pentru a fi eliminat continutul.
In mare parte acesta este un proces care genereaza cai putere. Daca arborele cu came nu este bine sincronizat cu vilbrochenul, sunt sanse ca toate supapele sa fie inchise sau deschise in momentul nepotrivit, generand distrugerea motorului. Pentru a fi sigur ca motorul masinii functioneaza in parametri optimi toata viata se recomanda schimbarea distributiei la timp.
