Categorii piese auto
Cautare cod piesa
Cos de cumparaturi
Nu aveti nici un produs in cos!
Nu aveti nici un produs in cos!
| Producatorul: | MAXGEAR |
| Cod piesa: | 13-0296 |
| Bobina aprindere: | Bobina de aprindere bujie |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 3 |
| Producatorul: | BREMI |
| Cod piesa: | 20504 |
| Bobina aprindere: | Bobina de aprindere bujie |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 3 |
| Producatorul: | NGK |
| Cod piesa: | 48256 |
| Numar intrari / iesiri: | 1 |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 3 |
| Bobina aprindere: | Constructie racord SAE |
| Producatorul: | ABAKUS |
| Cod piesa: | 122-01-138 |
| Bobina aprindere: | Constructie racord SAE |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 3 |
| Montarea/demontarea de personal de specialitate necesară!: |
| Producatorul: | DELPHI |
| Cod piesa: | GN10389-12B1 |
| Numar fabricatie: | GN10389-12B1 |
| Producatorul: | FAE |
| Cod piesa: | 80357 |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 3 |
| Bobina aprindere: | Constructie racord SAE |
| Producatorul: | FEBI BILSTEIN |
| Cod piesa: | 33647 |
| Nr. de cuplaje: | 3 |
| Culoare: | negru |
| Garantie: | Garantie 3 ani |
| Producatorul: | INTERMOTOR |
| Cod piesa: | 12426 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 3 |
| Forma carcasa stecher: | oval |
| Greutate [kg]: | 0,3 |
| Rezistenta electrica [ohm]: | 0,8 |
| Numar intrari / iesiri: | 1 |
| Greutate neta [kg]: | 0,172 |
| Producatorul: | NTY |
| Cod piesa: | ECZ-DW-003 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 3 |
| Forma carcasa stecher: | oval |
| Producatorul: | SWAG |
| Cod piesa: | 89 93 3647 |
| Nr. de cuplaje: | 3 |
| Culoare: | negru |
| Garantie: | Garantie 3 ani |
| Producatorul: | TRISCAN |
| Cod piesa: | 8860 43039 |
| Producatorul: | VEMO |
| Cod piesa: | V51-70-0041 |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 3 |
Ce trebuie sa stii despre bobina de inductie a masinii tale?
Bobina de inductie functioneaza simplu, fiind practic un transformator de foarte mare tensiune care este compus din doua bobine. Bobina principala este infasurata in jurul bobinei secundare. Bobina secundara este mult mal lunga si are mai multe spire decat cea principala. Rolul sau este de a functiona ca un electromagnet si ca un inductor.
Bobina de inductie functioneaza si ca autotransformator, pentru ca rolul sau este sa transforme curentul de joasa tensiune provenit din baterie, in curent de inalta tensiune. Acest curent poate sa treaca prin spatiul existent intre electrozii de la bujii pentru a genera scanteie. Bobina implica o serie de operatii de intretinere simple si trebuie inlocuita ori de cate ori este nevoie. Pentru intretinere se va verifica modul de fixare al sabotilor de legatura din conductoarele de joasa tensiune, piesa terminala, dar si mansonul de cauciuc al piesei centrale. De asemenea, se verifica modul in care bobina este fixata pe motor, cat mai departe de sursele de caldura. Modul in care bobina functioneaza se testeaza utilizand un tester electronic sau prin testul scanteii. Atunci cand bobina de inductie nu functioneaza in parametri este important sa fie inlocuita cu o bobina noua, de calitate buna.
