Categorii piese auto
Cautare cod piesa
Cos de cumparaturi
Nu aveti nici un produs in cos!
Nu aveti nici un produs in cos!
| Producatorul: | BOSCH |
| Cod piesa: | 0 261 232 03B |
| Producatorul: | METZGER AUTOTEILE |
| Cod piesa: | 0906113 |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 4 |
| Numarul gaurilor de fixare: | 2 |
| Nr. articol al accesoriului recomandat: | 2324099 |
| Producatorul: | ATE |
| Cod piesa: | 03.7858-4502.4 |
| Parametru: | T52 Tandem |
| Mod de operare: | pneumatic |
| Diametru [inch]: | 9 |
| Diametru [inch]: | 8 |
| Sistem de frânare: | ATE |
| Producatorul: | AIC |
| Cod piesa: | 77791 |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 2 |
| Tip fisa: | Mama |
| Numar de legaturi: | 2 |
| Garantie: | 5 ani garanție sau până la 75.000 km |
| Producatorul: | AIC |
| Cod piesa: | 77924 |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 4 |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu etansare |
| Articol completare/Info suplimentar 2: | cu senzor temperatura aer integrat |
| Presiune [Pa] de la: | 20.000 |
| Presiune [Pa] pâna la: | 115.000 |
| Garantie: | 5 ani garanție sau până la 75.000 km |
| Producatorul: | FACET |
| Cod piesa: | 10.3226 |
| Presiune de la [kPA]: | 17 |
| Presiune pana la [kPa]: | 117 |
| Tensiune de ieșire de la [V]: | 0,25 |
| Tensiune de ieșire până la [V]: | 4,75 |
| Producatorul: | FAE |
| Cod piesa: | 15090 |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 4 |
| Presiune de la [kPA]: | 20 |
| Presiune pana la [kPa]: | 115 |
| Producatorul: | INTERMOTOR |
| Cod piesa: | 16929 |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 4 |
| Numar gauri: | 2 |
| Forma carcasa stecher: | Forma de D |
| Greutate [kg]: | 0,047 |
| Greutate neta [kg]: | 0,024 |
| Producatorul: | MEAT & DORIA |
| Cod piesa: | 82353 |
| pt. cod original (OE): | 036906051C |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 4 |
| Forma carcasa stecher: | Forma de D |
| Presiune de la [kPA]: | 20 |
| Presiune pana la [kPa]: | 115 |
| Producatorul: | METZGER AUTOTEILE |
| Cod piesa: | 2324099 |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 4 |
| Tip fisa: | Mama |
| Numar de legaturi: | 4 |
| Material: | CuSn (Cupru-Staniu) |
| Lungime cablu [mm]: | 250 |
| Sectiune cablu de la [mm²]: | 0,5 |
| Sectiune cablu pana la [mm²]: | 0,5 |
| Material izolare: | Silicon |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu clema tip tub |
| Producatorul: | SIDAT |
| Cod piesa: | 84.355 |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 4 |
| Forma carcasa stecher: | Forma de D |
| Presiune de la [kPA]: | 20 |
| Presiune pana la [kPa]: | 115 |
| Numarul gaurilor de fixare: | 2 |
| Calitate: | GENUINE |
| pt. cod original (OE): | 036 906 051 C |
| Producatorul: | TRW |
| Cod piesa: | PSA446 |
| Restrictiile producatorului: | ATE |
| Diametru [inch]: | 9 |
| SVHC: | Nu edisponibil nici o informatie, adresativa la producator! |
| Producatorul: | TRW |
| Cod piesa: | PSA743 |
| Restrictiile producatorului: | TRW |
| Diametru [mm]: | 245 |
| SVHC: | Nu edisponibil nici o informatie, adresativa la producator! |
| Producatorul: | VEMO |
| Cod piesa: | V10-72-1129 |
| Partea de montare: | Amplificare frane |
Ce trebuie sa stii despre servofrana masinii tale?
Servofrana este cea care ajuta enorm de mult sistemul de franare asa cum spune si denumirea sa. Ea ajuta soferul in procesul de franare. Servofrana amplifica si sustine forta pe care soferul o exercita asupra pompei centrale de frana. Cu ajutorul sau servofrana va reduce in mod semnificativ efortul necesar in momentul franarii. Alaturi de pompa centrala, servofrana este o parte importanta a sistemului de franare.
Exista doua tipuri de servofrana. Cele care folosesc vacuumul din admisie in cazul motoarelor pe benzina sau cu ajutorul unei pompe de vid in cazu motoarelor diesel. Acestea sunt cele mai intalnite tipuri de servofrane. Servofrana hidraulica este cea care utilizeaza o pompa hidraulica ce este actionata de motor pentru a genera presiune. Ele utilizeaza acelasi sistem ca si servodirectia si sunt intalnite la masinile care au presiune mica in conducta de admisie asa cum sunt motoarele turbo.
Servofrana hidraulica este mai mica decat cea care utilizeaza vacuumul si are nevoie de o presiune mai mare. In interior are o membrana care va imparti servomotorul in doua. Atunci cand frana este actionata ambele camere sunt inchise in mod separat una de cealalta, iar camera dinspre pedala de frana se va deschide cu o supapa care face ca presiunea sa intre in camera vidata.
