Categorii piese auto
Cautare cod piesa
Cos de cumparaturi
Nu aveti nici un produs in cos!
Nu aveti nici un produs in cos!
| Producatorul: | AIC |
| Cod piesa: | 53168 |
| Domeniul de frecvenţă [Hz]: | 500 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Mod de operare: | electric |
| Ton de avertizare: | Ton inalt |
| Articol completare/Info suplimentar 2: | cu marcaj E |
| Garantie: | 5 ani garanție sau până la 75.000 km |
| Producatorul: | AIC |
| Cod piesa: | 53167 |
| Domeniul de frecvenţă [Hz]: | 400 |
| Mod de operare: | electric |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Ton de avertizare: | Ton jos |
| Articol completare/Info suplimentar 2: | cu marcaj E |
| Garantie: | 5 ani garanție sau până la 75.000 km |
| Producatorul: | METZGER AUTOTEILE |
| Cod piesa: | 2324216 |
| Forma carcasa stecher: | Forma de D |
| Numar de legaturi: | 2 |
| Lungime cablu [mm]: | 500 |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu clema tip tub |
| Sectiunea cablului [mm²]: | 1,5 |
| Producatorul: | HERTH+BUSS ELPARTS |
| Cod piesa: | 51277382 |
| Restrictiile producatorului: | VAG |
| Numărul conexiunilor cu mufă: | 2 |
| Lungime cablu [mm]: | 500 |
| Sectiunea cablului [mm²]: | 1,5 |
| Latime cuplare [mm]: | 2,8 |
| Temperatura de la [°C]: | -40 |
| Pana la domeniul de temperatura [°C]: | +125 |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu carcasa element contactor |
| Articol completare/Info suplimentar 2: | cu legatura |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu garnituri |
| Material izolare: | Silicon |
| Deconectare carcasa stecher: | Carcasa bucsa stecher |
| SVHC: | Nu sunt disponibile substante SVHC |
Ce trebuie sa stii despre claxonul masinii tale?
Un claxon electric, asa cum este cel de pe masinile din prezent, functioneaza ca si un difuzor audio. Are o diafragma care se deplaseaza in jos sau in sus cu ajutorul unui electromagnet, miscand si aerul care produce sunetul. Un claxon este mult mai compact si mai puternic, iar sunetul pe care il produce are intre 109 si 112 decibeli. Indiferent de vehiculul echipat cu claxon, functionarea acestuia este similara.
Claxonul electric este facut dintr-o carcasa din tabla, o diafragma de otel rotunda si un electromagnet, un surub si un intrerupator. Claxonul poate avea unul sau doi saboti de contact cu care se conecteaza la firele provenite de la volan, in momentul in care claxonul este apasat.
Diafragma metalica se monteaza pe axul din otel care are rolul de a pivota in sus si in jos. La un capat se afla electromagnetul, la celalalt se afla diafragma. In momentul in care este apasat claxonul, va incepe sa intre curent in electromagnet. Diafragma se conecteaza la contactor si acesta va intrerupe curentul in permanenta, facand diafragma sa se miste foarte repede, iar procesul se reia atat timp cat persista apasarea. In timp, acest sistem se poate strica necesitand inlocuirea claxonului.
