Categorii piese auto
Cautare cod piesa
Cos de cumparaturi
Nu aveti nici un produs in cos!
Nu aveti nici un produs in cos!
| Producatorul: | BOSCH |
| Cod piesa: | 0 986 040 990 |
| Piesa la schimb: | |
| Tensiune [V]: | 14 |
| Curent de incarcare generator [A]: | 120 |
| Dezvoltarea reparatiilor recomandate: | Curea trapezoidala/transmisie |
| Producatorul: | BOSCH |
| Cod piesa: | 1 986 A00 558 |
| Tensiune [V]: | 14 |
| Curent de incarcare generator [A]: | 120 |
| Tip centura de siguranta: | levier dublu articulat |
| Tip alternator: | excl. pompa vacuum |
| Distanta de la fulie la generator [mm]: | 39,6 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Role: | cu rola curea cu cuplaj unisens |
| Numar de striatii: | 6 |
| Fulie curea Ø [mm]: | 56 |
| Clema: | B1+(M8),L,DFM |
| Identificare constructie stecher: | PL126 |
| Lungime [mm]: | 156 |
| Dezvoltarea reparatiilor recomandate: | Curea trapezoidala/transmisie |
| Producatorul: | BOSCH |
| Cod piesa: | 1 986 A00 772 |
| Tensiune [V]: | 14 |
| Curent de incarcare generator [A]: | 70 |
| Tip centura de siguranta: | levier dublu articulat |
| Tip alternator: | excl. pompa vacuum |
| Distanta de la fulie la generator [mm]: | 39,5 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Role: | cu fulie combinata |
| Numar de striatii: | 6 |
| Fulie curea Ø [mm]: | 56 |
| Clema: | B+(M8) |
| Identificare constructie stecher: | 81 |
| Lungime [mm]: | 187 |
| Dezvoltarea reparatiilor recomandate: | Curea trapezoidala/transmisie |
| Producatorul: | BOSCH |
| Cod piesa: | 0 986 041 510 |
| Piesa la schimb: | |
| Tensiune [V]: | 14 |
| Curent de incarcare generator [A]: | 70 |
| Tip centura de siguranta: | levier dublu articulat |
| Tip alternator: | excl. pompa vacuum |
| Distanta de la fulie la generator [mm]: | 39,5 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Role: | cu fulie combinata |
| Numar de striatii: | 6 |
| Fulie curea Ø [mm]: | 56 |
| Clema: | B+(M8) |
| Identificare constructie stecher: | 81 |
| Lungime [mm]: | 156 |
| Dezvoltarea reparatiilor recomandate: | Curea trapezoidala/transmisie |
| Producatorul: | BOSCH |
| Cod piesa: | 0 986 041 500 |
| Piesa la schimb: | |
| Tensiune [V]: | 14 |
| Curent de incarcare generator [A]: | 90 |
| Tip centura de siguranta: | levier dublu articulat |
| Tip alternator: | excl. pompa vacuum |
| Distanta de la fulie la generator [mm]: | 39,6 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Role: | cu fulie combinata |
| Numar de striatii: | 6 |
| Fulie curea Ø [mm]: | 56 |
| Clema: | B1+(M8),DFM,L |
| Identificare constructie stecher: | PL61 |
| Lungime [mm]: | 187 |
| Dezvoltarea reparatiilor recomandate: | Curea trapezoidala/transmisie |
| Producatorul: | CTR |
| Cod piesa: | 1245004 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Curent de incarcare generator [A]: | 120 |
| Role: | cu rola curea cu cuplaj unisens |
| Numar nervuri: | 5 |
| Fulie curea Ø [mm]: | 56 |
| Producatorul: | CTR |
| Cod piesa: | 1245011 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Curent de incarcare generator [A]: | 120 |
| Role: | cu rola curea cu cuplaj unisens |
| Numar nervuri: | 6 |
| Fulie curea Ø [mm]: | 56 |
| Producatorul: | CTR |
| Cod piesa: | 1245020 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Curent de incarcare generator [A]: | 90 |
| Role: | cu curea trapezoidală |
| Numar nervuri: | 6 |
| Fulie curea Ø [mm]: | 56 |
| Producatorul: | CTR |
| Cod piesa: | 1245029 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Curent de incarcare generator [A]: | 90 |
| Role: | cu curea trapezoidală |
| Numar nervuri: | 6 |
| Fulie curea Ø [mm]: | 50 |
| Producatorul: | DT Spare Parts |
| Cod piesa: | 11.80320 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| pt. cod original (OE): | 028 903 018 C |
| Curent de incarcare generator [A]: | 120 |
| Garantie: | Garantie 2 ani |
| Greutate netă [g]: | 5.400 |
| Producatorul: | EAI |
| Cod piesa: | 56292 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Curent de incarcare generator [A]: | 70 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu regulator integrat |
| Numar informatii tehnice: | C13 |
| Cuplaj/clema: | cu conexiune la tahometru |
| Numar nervuri: | 6 |
| Role: | cu rola curea |
| Producatorul: | EAI |
| Cod piesa: | 56293 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Curent de incarcare generator [A]: | 90 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu regulator integrat |
| Numar informatii tehnice: | C13 |
| Cuplaj/clema: | cu conexiune la tahometru |
| Numar nervuri: | 6 |
| Role: | cu rola curea |
| Producatorul: | EAI |
| Cod piesa: | 56485 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Curent de incarcare generator [A]: | 120 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu regulator integrat |
| Numar informatii tehnice: | C13 |
| Cuplaj/clema: | cu conexiune la tahometru |
| Numar nervuri: | 6 |
| Role: | cu rola curea |
| Producatorul: | EAI |
| Cod piesa: | 56691 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Curent de incarcare generator [A]: | 70 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu regulator integrat |
| Numar informatii tehnice: | C13 |
| Cuplaj/clema: | cu conexiune la tahometru |
| Numar nervuri: | 6 |
| Role: | cu rola curea |
| Producatorul: | EAI |
| Cod piesa: | 56703 |
| Tensiune [V]: | 12 |
| Curent de incarcare generator [A]: | 90 |
| Directia de rotatie: | rotatie contrar acelor de ceasornic |
| Articol extins/Informatii de extindere: | cu regulator integrat |
| Numar informatii tehnice: | C13 |
| Cuplaj/clema: | cu conexiune la tahometru |
| Numar nervuri: | 6 |
| Role: | cu rola curea |
Ce trebuie sa stii despre alternatorul masinii tale?
Alternatorul este una dintre cele mai importante piese ale unei masini si foarte multe persoane il considera inima vehiculului. Rolul sau este de a genera energie electrica, impreuna cu bateria si cu regulatorul de tensiune pentru a porni dar si pentru a actiona mai mult componente asa cum sunt luminile, geamurile si alte elemente electrice. Este foarte important modul in care alternatorul functioneaza. Ceea ce acesta face este sa converteasca energia mecanica in curent electric pe care il livreaza sub forma de curent alternativ. Tehnic, poate fi numit foarte usor o masina de curent alternativ.
Daca inainte alternatorul nu avea un rol foarte important pentru ca numarul de consumatori era mic, in prezent piesa trebuie sa produca 2kW pentru consumatori si sa incarce simultan bateria. Atunci cand alternatorul se strica el trebuie sa fie inlocuit. Daca soferul acorda atentie semnelor pe care masina le da costurile pot sa fie reduse cu mult. Mirosul de incins sau aparitia in bord a martorului cu forma de baterie sunt doua elemente importante care pot trage un semnal de alarma vis a vis de functionarea alternatorului. Inlocuirea acestuia se face doar in service-uri autorizate si doar cu piese pe care le recomanda producatorul.
